这辆车的机油压力为什么很低?

日期:2013/5/24     来源:中国柴油机服务网     已阅读:3045 次   返回 关闭  打印

东风康明斯6BT118型柴油机润滑油路中串联设置了机油散热器。冷起动暖车时,机油散热器从冷却水中吸收热量,使机油温度较快升高;当温度较高时,又通过冷却水降温。这样,机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度。

该机的机油散热器是由7层不锈钢芯片叠加而成的。为了防止每层芯片的变形,在芯片内部装有“S”形支撑衬片,支撑衬片对流经其中的润滑油还起均匀分流的作用。

故障现象:一辆装用该型发动机的东风车,其机油压力过低:怠速时机油压力表显示10KPa1000r/min时机油压力报警灯熄灭,发动机转速为2000r/min时机油压力表显示100kPa

故障诊断:检修过程中,用压缩空气对机油散热器检查,由于空气通过性很好,故未能查出机油散热器的故障,走了很多弯路,花费很多时间而未能排除故障。最后又怀疑到机油散热器上,于是用机油对机油散热器作进一步的检查:在机油散热器的进油口输入压力为400kPa的润滑油,测量机油散热器出油口处的润滑油压力。测得的润滑油压力为100KPa,进油口与出油口之间压力差明显过大,机油散热器有堵塞现象。

故障排除:更换机油散热器后故障消除。

故障原因:这种故障产生的原因大约有三个:①所用润滑油的质量较差;②换油周期过长;③所用滤芯为劣质货。

 
 
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