散热器的修理有哪几种方法?

日期:2013/5/25     来源:中国柴油机服务网     已阅读:2900 次   返回 关闭  打印

修理散热器方法有:

1、应急补漏法

行车途中,散热器突然开裂漏水,破洞不大,可用下述方法应急补漏:先放尽散热器内的水,将其拆下,擦净开裂漏水处。用随车携带的打火机点燃一小段白色或透明的塑料管,以熔焊的方法,便可将散热器开裂漏水处立刻熔焊堵住。

2、焊补法

1)对于芯管与上下支承板连接处脱焊开裂和芯管的个别部位的破漏,可进行锡焊。将渗漏处的散热片撬出,在渗漏处清除污物后,涂上氯化锌溶液或膏,再用300W电烙铁加热,焊上一层焊锡即可。

2)对于管壁有较大破损施焊困难时,要剪取丰L块比破洞稍大、厚0.2mm的铜皮进行补焊。用尖嘴钳将破口附近的散热片折断后取出,用稀盐酸分别对破漏处和补块表面除锈,再用焊枪加热,并涂上氯化锌溶液,然后放上焊锡涂匀。把补块对折后包住破洞,用焊枪加热,再涂氯化锌溶液,看情况适当补充焊锡,直至焊接紧贴可靠。

3、接管法

对于散热管破损长度达4cm的,应拆除破损处的散热片,剪下破损的管芯,从报废的散热器上选一段比破管长5~10mm的接管,然后将剪断的管口稍加扩张,扩口尺寸与接管外径相配合,最后将两管套接在一起,用锡焊焊牢。

4、堵管法

对于个别芯管破损较长无法修复或是缺乏修理条件的,应及时采用此法。将漏水的芯管上下两端堵死,使其不参加工作。但堵管的数目不应超过芯管总数的10%,以防散热面积减少,冷却效果降低。

5、抽管—换管法

对于损坏严重的芯管用上述方法都不能修复,则用更换散热芯管的方法进行修理。

 
 
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