汽车发动机散热器渗漏的修复

日期:2013/5/25     来源:中国柴油机服务网     已阅读:3017 次   返回 关闭  打印

汽车发动机散热器经过长期使用,会发生破裂和损伤。主要原因是由于散热器固定不牢或减震装置失效而被震破,或是保养不周,加注的冷却液中的有害物质引起内腐蚀,或是冻裂以及被风扇叶片打坏等。通常对漏水的散热器,从车上拆下后,可用注水法或充气法进行渗漏检查,确定故障部位,做出标记,以便焊修。

一、散热器裂纹漏水的焊修

1、下水室与出水管接缝处裂纹的焊修此处是最易产生裂纹的地方,原因是出水管与水室的铆合部经长期震动所致。焊修时,用钢丝刷或稀释的盐酸将焊缝清理干净,用焊锡焊牢。

2、水室裂纹的焊修

1)铜焊法修理。焊前,将裂纹处用砂布或锉刀打磨至金属本色。焊时采用轻微氧化焰、301焊粉做熔剂,这样焊后比较牢固。焊时注意焊嘴的倾角,以防焊穿。

2)贴补法修理。焊前,在裂纹终点钻Φ1.5mm止裂孔,用厚0.8-1mm的铜皮或铁皮,按缝长加10-20mm下料,将水室裂纹处和补板清理干净,分别涂上焊剂,镀锡,使补板镀锡面和水室裂纹处贴紧,用焊枪加热补板,使补板与水室的焊锡熔合,最后周边焊牢。

二、散热器管子漏水的焊修

散热器管子漏水的修理比较麻烦,要视情况处理。

1、直接焊补法

当管子腐蚀不严重,只有少数漏孔时采用此法。焊前,用焊枪,将破漏处的散热片加热脱焊,用扁嘴钳将散热片向旁边拨开,让出施焊部位,检查清理干净,涂上焊剂,用焊锡将漏孔焊封,焊后将散热器片理顺。

2、接管法修理

散热器外层少数水管损坏,且长度不大时采用此法。首先将坏管长度确定后,用剪刀将外散热片剪开,把坏管剪断,用喷灯加热坏管,从一端使坏管与散热片脱焊,拉出坏管。整理镶接口,用通条插入管中,用尖嘴钳整平接口处并镀锡。从废散热器上拆一段比镶接部分长10-20mm的管子做接管(或用铜皮制做新管),扩大两端接口,把接口内镀锡,使接管能够套在被接管上,用焊锡焊牢,最后理平被剪开的散热片。

3、扩管法修理

焊修时拆去上下水室,用特制的通条将漏水管内孔胀大0.3-0.4mm,将新管压入旧水管中,然后两端焊牢。扩管时一定要将坏管内的脏污水垢清除掉,以防新旧水管之间夹有隔热层,影响散热效果。新管外表面打磨光滑,压入时,可涂上肥皂水做润滑剂,采用此法可不破坏散热片,保证外观整齐。经过上述修理的散热器,还应进行密封试验,不允许有渗漏现象。

 
 
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