农用柴油机拉缸故障的原因及维修

日期:2013/5/26     来源:中国柴油机服务网     已阅读:2973 次   返回 关闭  打印

随着农机化事业的发展和人民生活水平的提高,越来越多的农民购买了拖拉机,在使用拖拉机时,难免会出现一些故障,尤其是柴油机出了故障更令驾驶员头痛,现就柴油机的拉缸故障,介绍一下其原因和维修。

拉缸是活塞与气缸套之间发生的一种粘结磨损,磨损表面温度过高,使其相互熔着粘结,随着活塞的往复运动,粘着的部分又被拉开,造成气缸套和活塞表面的损坏。

1.拉缸的先兆

①柴油机转速下降,功率减小,严重时会自行停车;停车后摇车困难或摇不动车。

②柴油机发出沉重的不正常声音。

③冷却水温度、气缸温度、机油温度明显升高。

④曲轴箱冒烟,可嗅到油焦味。

2.发生拉缸的原因

①气缸套润滑不良。气缸套润滑油量不足,机油粘度过大或过小,与活塞配合间隙过小等原因,都会使气缸套表面因局部润滑不良、摩擦严重而使其温度过高。

②缸套和活塞过热。由于柴油机长时间超负荷运转,冷却水量不足或中断,活塞环严重漏气,喷油正时过晚引起后燃等原因,均会造成气缸套和活塞过热,导致拉缸事故的发生。

③活塞连杆组对中不良或连杆弯曲变形。由于安装不当,活塞连杆组的中心线与气缸套中心线偏移过大,或者连杆沿活塞销方向产生弯曲变形,使活塞偏向一边或歪斜,造成局部表面摩擦严重,温度过高。

④磨合不良。新装或修理后的柴油机,均需要进行空车磨合运转,以消除零件表面的加工刀痕,然后才能加大负荷运转。如果磨合不良,零件表面的加工刀痕未消除,便加大负荷运转,会使局部表面因摩擦加剧而发热,导致拉缸事故的发生。

3.拉缸故障的维修

柴油机发生拉缸故障时,首先应降低负荷,减小油门,必要时应卸去柴油机的负荷,然后停车。停车后放掉冷却水,用减压装置打开气阀,摇动手柄转动飞轮,排出气缸内的燃气,此时不得向冷却水箱内加注冷水,以防气缸套突然收缩把活塞卡死在气缸中。最后吊出活塞连杆组,检查活塞和气缸套表面的磨损情况,可用细砂布局部磨光。查找并排除造成拉缸的原因后方可开车。

 
 
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